利用自行车出行的比例将由9.5%上升至12.1%，三环内公交车将实现24小时全时段运行，自行车出行环境更友好、轨道交通路网更加完善、公交线路更加优化，这是首都北京在对十三五末全市绿色出行的规划目标。宿迁德鑫广告设备有限公司负责人认为，此举将为候车亭、自行车亭生产制造企业带来全新的发展机遇。

数据显示，十三五期间北京交通行业污染物排放和单位能耗相比于十二五期间分别下贱了30%和5%，“慢行优先、公交优先、绿色优先”的交通发展理念得到了越来越多市民的认同。

为了进一步推动绿色发展方式和生活方式，北京将继续加大公交出行的比例，比如北京市建成的首条拥有独立路权的自行车专用路，从开通至2020年12月9日，累计通勤辆次超过260万，日均骑行量在4600辆次左右。


今年以来，在对西直门外大街辅路进行大修后，增加了非机动车道，为市民的自行车出行提供了极大便利，践行了绿色出行理念的落地。

在营造更好的候车环境方面，相关部门对多处公交站台进行了更新改造，设置了公交候车亭，让市民的候车更加安全舒适，在今年对11条城市道路的大修中，完成了27处公交候车亭的改造。

宿迁德鑫广告设备有限公司负责人表示，首都北京的这一做法，无疑将会对别的城市起到一种示范作用，未来将会有更多的城市在加大公交出行、绿色出行方面做出更多更细致的工作，在这其中，公交候车亭、自行车亭的需求也将得到进一步的释放。

当然在产品需求方面，该负责人表示，随着行业产品进入升级换代阶段，无论是候车亭还是自行车亭，其产品外观设计、功能都会有进一步的提升，比如作为交通基础设施，候车亭、自行车亭与市民的接触时间更长，其作为日常接触场所所承载的功能也将进一步丰富，这对公交候车亭厂家来说既是一种机遇，更是一种挑战。