为落实公交优先，实现以公交功能为主导的复合通道规划意图，坂银通道范围内规划设计了2对路中式公交候车亭：体育馆西站和银湖高架站，届时市民将通过人行天桥乘车，并通过天桥实现坂银通道上的公交车和轨道7号线在黄木岗站，轨道6、9号线在银湖站台的接驳。

其中，银湖高架站将是深圳首个架在”空中“的高架公交候车亭。目前的银湖人行天桥将延长，并改造为双层结构，带垂直电梯，而公交站台位于天桥的二层。

据了解，坂银通道主线设计标准为城市一级主干道，双向六车道，规划红线宽度60~150米，设计车速50Km/h。 按照深圳市交通运输委员会此前介绍，坂银通道规划定位是以公交功能为主导的干线性主干道，双向车道中，最内侧都是公交专用道。